Сервис автокранов GROVE - Автосоюз-М

Здравствуйте ! Купил самоходный кран Grove AT 633 , 1988 г.в. , на нём не хватает двух цилиндров на аутригеры и насосов . Подскажите где это всё можно отыскать ? Помогите укомплектовать кран !!!

Всем доброго дня!Обязанности:
• Ремонт, техническое обслуживание и диагностика кранов GROVE в месте нахождения техники (преимущественно за пределами Москвы и Московской области). Командировки составляют до 70% от общего объема работ. Продолжительность командировки зависит от характера выполняемых работ, стандартно, не более двух недель. Выезд в командировку осуществляется на сервисном автомобиле, поездом (купе) или самолетом, в зависимости от расстояния (командировки возможны в любые регионы страны).
Требования:
• Опыт диагностики и ремонта дорожно-строительной техники от года (электрика, гидравлика);
• Чтение э

Наши специалисты выезжали на Дальний Восток для восстановления автокрана GROVE GMK после падения его на горной дороге. Кран перегонялся с одного участка месторождения на другой. К сожалению, водитель не справился с управлением на сложном участке горной дороги - и красавец Grove лег на бок, получив многочисленные повреждения. Чтобы его поднять, понадобилась пара мощных гусеничных экскаваторов. Нашим специалистам пришлось изрядно потрудиться, чтобы восстановить работоспособность машины. Друзья, помните, кран - техническое средство повышенной опасности – будьте аккуратны и внимательны на дороге!

У вас случались при сильных морозах проблемы с дизельным двигателем? Двигатель работает с перебоями, временами совсем глохнет, увеличивается расход топлива. А запуск техники - это отдельная история. Это связано с кристаллизацией парафинов, которые входят в состав солярки. Парафиновые хлопья забивают соты фильтров, форсунки и т.д. Конечно, существуют комплексные решения этой проблемы, но они технически сложные и весьма дорогостоящие. Одному нашему заказчику часто приходится сталкиваться с такой проблемой. Он эксплуатирует автокран GROVE при температур до - 45 и даже -50 градусов. Во время визита нашего специалиста, заказчик попросил предложить какую-нибудь идею обогрева топливной системы. В

Увы, не всегда возможно помочь клиенту решить проблему с краном . В начале декабря к нам поступил звонок от одной организации, которой в руки попал редкий экземпляр – кран KRUPP KMK3045 1991 или 1992 года… У краны вышел из гидравлический коллектор – сложный узел, позволяющий передавать потоки гидравлической жидкости от шасси к крановой установке. На данном кране узел необычной формы, напоминающий спрута или кальмара, на современных же коллекторах отсутствуют наружные металлические трубки. Причина выхода их строя – серьезная трещина внутренней части коллектора. Ремонт в данном случае затруднителен и не может гарантировать дальнейшую безотказную работу. Клиент не смог найти производство в Росс