Автолюбители

По своему опыту определил для себя четыре пункта, при появлении хоть одного из которых мне пришла пора обратить свое внимание на тормозную систему. В тормозной системе все взаимосвязано, поэтому «смерть» одного элемента ведет к износу остальных. Оголенный метал на колодках создает не только скрежет при торможении, но и повреждает тормозные диски. И также нужно обратить основное внимание на пыльники и их целостность. Так же нужно постоянно следить за ходом педали. Если вам кажется, что на педаль тормоза приходится давить сильнее, чем раньше, то пора ехать на сервис. Кроме того, со стертыми колодками у вас увеличивается длина тормозного пути. Еще один пункт, это плавность остановки. Е

Скажите, а вы планируете проведение то заранее? Или все же ремонтируете свой автомобиль по факту выхода из строя отдельных элементов? Лично я стараюсь заранее спланировать проведение работ, так как это легче финансово и облегчает дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Стараюсь весной и осенью проводить то. Так как я сам ремонтирую своего железного коня и слежу за состоянием узлов и агрегатов, замечаю износ либо скорую поломку определённых деталей. Все это анализирую и стараюсь по возможности закупить детали для ремонта. И вот весной, когда сходит снег и температура нормализируется делаю полное то. И потом весь сезон уверен в своем друге

В кинофильмах часто встречается сюжет, когда у машины отказывают тормоза, и она летит в кювет, с обрыва в море…, желающие продолжат сами. Все заканчивается взрывом и гибелью героя. Довелось испытать на своей шкуре, каково это, жмешь на педаль тормоза, а машина едет практически, не сбавляя скорости. Главное не паниковать. Редко случается, что все четыре колеса не затормаживают, обычно перестает тормозить какое-то одно, или одна, передняя или задняя ось. Нужно постараться очень частыми многократными нажатиями (только не до пола) на педаль тормоза погасить скорость, включить аварийку и остановиться. Чаще всего происходит разгерметизация тормозного шланга одного из колес. Установив причину,

Недавно смотрели фото с женой. На них попалась наша первая шестерка. это была модель 1992 годы выпуска, без боковых молдингов( сбоку выглядела как 2101) Авто, с которой связанно очень много приятных воспоминаний. Где в большей степени она помогала и выручала нас, ну и мы ей платили добром. В общем продавали чуть ли не со слезами на глазах. Нахлынула ностальгия и всё такое... Решил спросить у Вас - А как Вы расставались со своими "бывшими"? Авто, разумеется...

Сегодня утром произошла со мной не очень приятная ситуация. Я не успел отъехать от дома, как проколом скал. И как всегда бывает в таком случае запаску я выложил на выходных в гараже, когда перевозил вещи и для этого освобождал всю площадь багажника. Но вспомнив советы опытных водителей быстро вернулся на дорогу! Хочу поделиться и с вами этим советом. На пробитой бескамерной шине вполне реально доехать до ближайшего шиномонтажа, когда под рукой нет запаски. Обнаружить прокол можно, поливая колесо водой из бутылки, а устранить — просто завернув в него один из шурупов обшивки порогов. Может вы знаете другие способы? Делитесь с нами